除環(huán)保部門(mén)外，廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管還涉及交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管、商務(wù)等部門(mén)，這些部門(mén)對(duì)廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管重視程度不一，監(jiān)管能力參差不齊?；厥窄h(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)管手段，勢(shì)必會(huì)給部分利欲熏心的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)可乘之機(jī)。資料圖片 版權(quán)屬原作者廢鉛酸蓄電池被納入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，屬于危險(xiǎn)廢物，對(duì)它的貯存、收集和處置，國(guó)家制定了明確的技術(shù)規(guī)范。但近年來(lái)，廢鉛酸蓄電池非法處置、污染環(huán)境的案件屢見(jiàn)不鮮。為何監(jiān)管
2017/04/25 q403 97
雖然2017年的車(chē)展似乎與2015年上海車(chē)展并沒(méi)有太多的不同，但新能源汽車(chē)領(lǐng)域卻呈現(xiàn)出較大幅度的增長(zhǎng)，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)、甚至參展，也是今年車(chē)展不同以往的另一個(gè)特點(diǎn)。比亞迪在上海東方體育館舉行“2017 BYD DREAMS 綠色出行夢(mèng)想盛典”兩年一度的上海國(guó)際車(chē)展如約而至。然而越來(lái)越大的場(chǎng)館似乎已無(wú)法承載車(chē)企們愈發(fā)龐大的野心。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，參展的企業(yè)越來(lái)越多，全球首發(fā)車(chē)型的數(shù)量亦逐年上升，中國(guó)市
2017/04/25 q403 97
數(shù)據(jù)顯示，去年分布式光伏發(fā)電新增裝機(jī)容量比2015年增長(zhǎng)了200%，但絕對(duì)量仍不高，只有4吉瓦。圖片來(lái)源：協(xié)鑫新能源官網(wǎng)經(jīng)過(guò)多年蟄伏，分布式光伏正在迎來(lái)屬于自己的“風(fēng)口”。記者從正在進(jìn)行的“第十一屆SNEC光伏展”獲悉，隨著去年開(kāi)始相關(guān)政策明顯向分布式光伏傾斜，今年一季度分布式光伏發(fā)展已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年則很可能再度上演裝機(jī)量倍增一幕。全球最大組件制造商晶科能源副總裁錢(qián)晶日前在接受上證報(bào)記者采訪
2017/04/24 q403 102
眾所周知，長(zhǎng)期以來(lái)，外資汽車(chē)制造商一直以合資的形式在中國(guó)制造汽車(chē)，以滿(mǎn)足中國(guó)爆炸式增長(zhǎng)的汽車(chē)需求。現(xiàn)在，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的不斷升溫，外資汽車(chē)制造商正在努力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)新需求。一系列推動(dòng)清潔駕駛的提案正鼓勵(lì)這些公司在中國(guó)進(jìn)行更多研發(fā)，這有望將中國(guó)變?yōu)槿螂妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。圖片來(lái)源：雷鋒網(wǎng)配圖熱鬧的上海國(guó)際車(chē)展，帶來(lái)的不只是炫目的車(chē)身外形設(shè)計(jì)，和極具未來(lái)感的黑科技，還有對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向的洞察。
2017/04/24 q403 95
此次展會(huì)參展的159輛新能源汽車(chē)中約三分之二來(lái)自本土企業(yè)。中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)據(jù)說(shuō)已經(jīng)接近200款，進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也在迅速增加。新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司去年的銷(xiāo)售量超過(guò)10萬(wàn)輛。比亞迪在上海東方體育館舉行“2017 BYD DREAMS 綠色出行夢(mèng)想盛典” 攝影/中國(guó)電池網(wǎng)日媒稱(chēng)，中國(guó)最大規(guī)模的汽車(chē)展會(huì)——上海車(chē)展近日開(kāi)幕，全球主要車(chē)企展出了在中國(guó)擁有很高人氣的運(yùn)動(dòng)型多功
2017/04/22 q403 94
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)也進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)行業(yè)使出“殺手锏”，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能。為防止產(chǎn)能過(guò)剩事態(tài)進(jìn)一步惡化，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)行業(yè)使出“殺手锏”。日前，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司組織召開(kāi)汽車(chē)投資項(xiàng)目管理工作會(huì)議，要求各地完善汽車(chē)投資項(xiàng)目管理，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能。相關(guān)部門(mén)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽
2017/04/22 q403 112
“現(xiàn)在談汽車(chē)共享不過(guò)是噱頭?！蹦暇┮壮潆妱?dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理李鑫指出，汽車(chē)分時(shí)租賃還沒(méi)發(fā)展到能夠?qū)崿F(xiàn)共享的程度。一臺(tái)車(chē)如果要真正意義上達(dá)到共享狀態(tài)，必須要融合兩種模式：一個(gè)是“人找車(chē)”；另一個(gè)是“車(chē)找人”。car2go的奔馳smart車(chē)型。圖/法治周末繼共享單車(chē)風(fēng)靡多個(gè)城市后，打著“出門(mén)即開(kāi)，隨到隨?！薄昂?jiǎn)單，隨時(shí)，隨地”“無(wú)論你在哪，想去哪”等宣傳口號(hào)的共享汽車(chē)也進(jìn)入公眾的視野。隨著去年分時(shí)
2017/04/22 q403 96
據(jù)悉，未來(lái)百度將開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車(chē)輛控制、車(chē)載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具。同時(shí)，百度還會(huì)在車(chē)輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項(xiàng)目參與方使用，進(jìn)一步降低無(wú)人車(chē)的研發(fā)門(mén)檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。資料圖片 版權(quán)屬原作者目前，全球企業(yè)巨頭都將人工智能視作下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)被寄予厚望。根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到20
2017/04/22 q403 84
經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，2016年我國(guó)光伏行業(yè)新增和累積裝機(jī)容量已居全球第一。而光伏行業(yè)長(zhǎng)期存在的“補(bǔ)貼不到位、融資困難、單多晶之爭(zhēng)、技術(shù)趨于同質(zhì)化”等問(wèn)題，短期內(nèi)依然下行共振，不容樂(lè)觀。圖片來(lái)源：天合光能官網(wǎng)“一是現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)效率要求越來(lái)越高，二是國(guó)家政策的引導(dǎo)性非常強(qiáng)?！?月18日，在SNEC光伏大會(huì)上，中來(lái)股份高級(jí)副總裁劉勇在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，對(duì)于未來(lái)光伏行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向，“企業(yè)
2017/04/21 q403 86
數(shù)據(jù)顯示，2016年深圳市新能源汽車(chē)保有量為80828輛，與2015年相比增加40109輛， 增長(zhǎng)98.50%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量44099輛，占新能源汽車(chē)總量的54.55%，與2015年相比，增加21360輛，增長(zhǎng)93.93%。比亞迪王傳福董事長(zhǎng)兼總裁介紹比亞迪“三電”技術(shù) 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 陳芳芳電動(dòng)車(chē)行業(yè)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)是什么？新能源乘用車(chē)未來(lái)將如何出牌？深圳這一行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？深圳比亞
2017/04/21 q403 92
