據(jù)中國海關(guān)總署最新統(tǒng)計，今年前2個月，中國進出口總值3.89萬億元人民幣(下同)，比去年同期(下同)增長20.6%。其中，出口2.09萬億元，增長11%;進口1.8萬億元，增長34.2%;貿(mào)易順差2936.5億元，收窄46.1%。
2017/03/17 q403 96
連接器變得越小，其重要性就越大。 原因很簡單：產(chǎn)品都在變小?，F(xiàn)在智能手機、平板電腦、血糖檢測器等無數(shù)電子設(shè)備對尺寸的要求越來越嚴格，內(nèi)部越來越緊密，于是留給連接器的空間就不多了。這種趨勢也出現(xiàn)在國防和航空航天領(lǐng)域，比如在衛(wèi)星、制導(dǎo)導(dǎo)彈和航空電子系統(tǒng)中，其中的緊湊性要求只有“微縮型”的連接器才能滿足。
2017/03/17 q403 105
2017年3月6日，為了反映2016年度中國電線電纜產(chǎn)品市場質(zhì)量狀況，由中國質(zhì)量報、中國質(zhì)量新聞網(wǎng)、中國國家統(tǒng)計信息服務(wù)中心、中國保護消費者基金會信用記錄中心等機構(gòu)支持下，中纜在線和企信在線聯(lián)合編制完成的《2016中國電線電纜市場質(zhì)量白皮書》正式發(fā)布。
2017/03/17 q403 112
作為鎳的最重要的下游，不銹鋼的命運似乎總是和鎳息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國不銹鋼鎳消費量達到107.9萬噸，而非不銹鋼鎳消費量僅為20.5萬噸，不銹鋼的消費量占到了鎳總消費量的84%之多，不銹鋼對鎳產(chǎn)業(yè)的重要性可見一斑。
2017/03/17 q403 86
有業(yè)內(nèi)人士對記者稱，正由于影響續(xù)航的因素繁多，涉及電池容量、行駛習慣、車重、溫度以及輪轂尺寸等，使得國內(nèi)很多車企主觀故意夸大里程續(xù)航數(shù)值，然后再借由上述原因進行“合理性解釋”，從而達到欺瞞消費者，開脫責任的目的。上述人士表示，目前國內(nèi)新能源汽車續(xù)航“虛標”現(xiàn)象普遍存在，亟待整治。
2017/03/17 q403 85
電池老化，儲存電量的能力很弱，這個時候就要重新?lián)Q電池了，并且在選擇電池的時候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池。
2017/03/17 q403 101
多項政策疊加推動公交電動化轉(zhuǎn)型，我國新能源公交車迎來重要發(fā)展機遇。 （1）2015年3月13日，交通運輸部發(fā)布《加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》。提出至2020年，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域，新能源汽車比例不低于30%。 （2）2015年11月3日，交通運輸部、財政部、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法》（試行）。新能源公交車推廣應(yīng)用目標完成情況主要考核各?。▍^(qū)、市）每自然年度內(nèi)新增及更換的公交車中新能源公交車的比重。2017年，新增及更換的公交車中新能源公交車的比重20%-60%。
2017/03/16 q403 97
據(jù)路透社報道，特斯拉一前高管欲融資40多億美元，在瑞典建造歐洲最大的電池生產(chǎn)工廠，在滿足歐洲汽車制造商電動化轉(zhuǎn)型需求的同時，與特斯拉競爭。
2017/03/16 q403 99
霧霾問題已經(jīng)嚴重影響到經(jīng)濟發(fā)展、民生健康、世界形象等，人人受害、人人自危、無法躲避。2016年底環(huán)保部長陳吉寧曾透露，機動車廢氣排放占據(jù)城市霧霾首位，占31.1%，接下來是燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主要來源。汽車尾氣可謂是社會的一顆毒瘤，久治不愈，且愈來愈盛。汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、鉛（Pb）等，對人體健康傷害極大。另外，我國成品油硫含量為歐洲的15倍，也是導(dǎo)致霧霾的原因之一。
2017/03/15 q403 104
