日產(chǎn)汽車將在中國推出低價格的純電動汽車

7月5日，據(jù)日媒報道，日產(chǎn)汽車社長西川廣人在接受采訪時透露，2018年以后將在中國推出低價格的純電動汽車(EV)。

日產(chǎn)計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤，將新車價格控制在主力純電動汽車“聆風(LEAF)”的約一半，僅150萬日元左右(約合人民幣9.03萬元)。

西川稱，“中國這個巨大的汽車市場勢必要走向電動化?！睆拿髂觊_始，日產(chǎn)汽車將和中國企業(yè)聯(lián)手，投入生產(chǎn)廉價版電動汽車。西川的企業(yè)方針是在2020年后，為響應取代混合動力汽車的需要，將把銷售純電動汽車作為重點，開展堅定的進攻策略。

日產(chǎn)計劃在中國推出的純電動汽車是“A級”小型車。在北京和上海等大城市，這一級別的汽車作為市區(qū)內(nèi)的短距離移動手段很受歡迎。西川表示，“想盡快推出”，被認為最快打算在2018年度內(nèi)開始銷售。這是日本車企首次表明要在中國推出低價格純電動汽車。

此外，西川還透露將把生產(chǎn)委托給擁有成本競爭力的中國當?shù)仄髽I(yè)的方針。

為推動新能源汽車的市場化發(fā)展進程，建立用戶、運營商、整車企業(yè)、配套商之間更加緊密的聯(lián)系，7月29日，全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式將在浙江杭州舉行。

會議同期還將召開2017中國綠色物流供應鏈產(chǎn)業(yè)高峰論壇。邀請全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀代表，共同探討新的背景和形勢下，新能源物流車產(chǎn)業(yè)如何面對補貼退坡等帶來的壓力和挑戰(zhàn)？如何更好地發(fā)揮新能源物流車在城市配送中的優(yōu)勢和地位？如何處理好好整車企業(yè)、運營商、終端用戶之間的關系？