鋰離子電池材料技術(shù)的提升

銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉出席中美電動(dòng)汽車與電池研討會(huì)

18日上午，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉出席“電池安全和電池建?！毖杏憰?huì)并作了主題演講。魏董事長(zhǎng)表示，應(yīng)用于電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能設(shè)備的電池，其核心是材料，而材料的核心在于負(fù)極。近年來銀隆積極加大投資與研發(fā)加快產(chǎn)業(yè)化布局，目前正加快天津、成都等產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化與技術(shù)整合應(yīng)用。

銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉發(fā)表主題演講

此外，魏董事長(zhǎng)認(rèn)為，鋰離子電池能量密度的發(fā)展經(jīng)歷了觸底反彈的過程，從起初的鈷酸鋰發(fā)展到如今的三元鋰，磷酸鐵鋰及鈦酸鋰，能量密度呈現(xiàn)逐步下降的趨勢(shì)。這表明，業(yè)界對(duì)動(dòng)力電池的認(rèn)知已從關(guān)注能量密度轉(zhuǎn)移到安全、壽命、耐寬溫、充電時(shí)間等主要技術(shù)性能上。

最后，魏董事長(zhǎng)就動(dòng)力電池與新能源汽車的發(fā)展發(fā)表了觀點(diǎn)，他認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的抗衡，必須保證具有與內(nèi)燃機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的壽命與性價(jià)比，充電時(shí)間上要符合消費(fèi)者的日常使用習(xí)慣，安全性能上要優(yōu)于傳統(tǒng)的石油和內(nèi)燃機(jī)。為此，銀隆專注于正極、負(fù)極、隔膜、電解液，電池結(jié)構(gòu)等方面的研究，將鈦酸鋰電池作為電動(dòng)大巴產(chǎn)業(yè)化的切入點(diǎn)，五大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，將更適用于具有固定里程，固定線路，對(duì)運(yùn)營(yíng)效率、可靠性，安全性以及充電時(shí)間有著嚴(yán)格要求的公共交通領(lǐng)域。

會(huì)上，魏董事長(zhǎng)透露，明年銀隆研發(fā)的第五代鈦酸鋰電池，將在保持原有五大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，能量密度將超越磷酸鐵鋰。研討會(huì)結(jié)束后，18日下午，參會(huì)的中美領(lǐng)導(dǎo)及專家前往銀隆新能源珠海產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行參觀，

中美領(lǐng)導(dǎo)及專家前往銀隆考察

近年來，受國(guó)家政策和綠色發(fā)展的雙重推動(dòng)，鋰離子電池材料技術(shù)的提升，帶動(dòng)新能源汽車、儲(chǔ)能及與之相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。然而動(dòng)力電池技術(shù)的瓶頸仍然存在，尤其是在安全性問題上成為世界性焦點(diǎn)問題。