中國(guó)的傳統(tǒng)制造型企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)常從產(chǎn)品制造思路上呈現(xiàn)出兩極化的狀態(tài)！

中國(guó)的傳統(tǒng)制造型企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)常從產(chǎn)品制造思路上呈現(xiàn)出兩極化的狀態(tài)，前者過(guò)分注重產(chǎn)品的利潤(rùn)忽視產(chǎn)品的附加值提升，后者則過(guò)于理想化從而容易脫離生產(chǎn)線。而過(guò)去很多年，傳統(tǒng)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都試圖在向?qū)Ψ娇繑n，從而找到最佳的中間狀態(tài)。這其中，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車智能化作為制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維成功運(yùn)用的典型案例，展現(xiàn)了一代中國(guó)電動(dòng)車造車人對(duì)于高端和更好用戶體驗(yàn)的追求。

剛需下的理想：智能化決定高度

電動(dòng)車在我國(guó)面臨的市場(chǎng)狀況是十分微妙的，一方面，電動(dòng)車的銷量擁有強(qiáng)大的剛需支撐，各種品牌遍地開花，另一方面，中國(guó)的電動(dòng)車也因此被貼上了廉價(jià)、爛大街、低科技等標(biāo)簽。而隨著新日電動(dòng)車等大品牌市場(chǎng)保有量增長(zhǎng)以及忠實(shí)用戶的不斷積累，行業(yè)巨頭們渴望打破行業(yè)目前的現(xiàn)狀，讓電動(dòng)車在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中實(shí)現(xiàn)高端以及附加值的提升。

而顯然，智能化幾乎可以滿足電動(dòng)車完成產(chǎn)品提升的所有要求。因此早在2012年，新日電動(dòng)車就提出了智能電動(dòng)車的概念，并投入了大量的人力物力去開發(fā)智能芯片——E-CPU，并以此為基礎(chǔ)推出了多款智能電動(dòng)車。從此，電動(dòng)車行業(yè)的智能化道路正式開啟，無(wú)論是行業(yè)巨頭還是市場(chǎng)新丁都紛紛投入到電動(dòng)車智能化的浪潮中。高端、智能、科技等也逐漸成了行業(yè)新的標(biāo)簽，智能化似乎正在實(shí)現(xiàn)所有造車人的夢(mèng)想。

期待和反思：智能化需要繼續(xù)乘風(fēng)破浪

手機(jī)花了三十年的時(shí)間，才進(jìn)化到現(xiàn)在幾乎無(wú)所不能的智能化體系。而電動(dòng)車行業(yè)從新日電動(dòng)車提出智能化概念算起僅僅過(guò)去5年時(shí)間。所以，電動(dòng)車行業(yè)的整體的智能化程度其實(shí)仍然是十分低的，目前大多數(shù)品牌的所謂智能電動(dòng)車僅僅就是簡(jiǎn)單的將智能化作為一個(gè)賣點(diǎn)，或者是簡(jiǎn)單能實(shí)現(xiàn)手機(jī)和電動(dòng)車互聯(lián)，而真正互聯(lián)產(chǎn)生的價(jià)值則是微乎其微，依然沒有成功跳出從理想到實(shí)用的轉(zhuǎn)變。

事實(shí)上，真正的智能電動(dòng)車必須要擁有能夠處理大量數(shù)據(jù)和指令的智能芯片，才能支撐整個(gè)智能系統(tǒng)。像新日電動(dòng)車就可以通過(guò)自主研發(fā)的“E-CPU”智能芯片實(shí)現(xiàn)對(duì)于用戶指令的快速處理，再在這個(gè)基礎(chǔ)上增添GPS模塊、遠(yuǎn)程控制APP從而實(shí)現(xiàn)車輛管控（如剩余電量信息、天氣信息、輛行駛軌跡記錄等）、車燈遙控開啟、增添對(duì)手機(jī)充電的USB接口等，不僅如此，智能芯片的存在讓防盜、導(dǎo)航、巡航都可以通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)。所以，智能芯片將成為電動(dòng)車行業(yè)很多品牌實(shí)現(xiàn)智能化必須邁過(guò)的坎，而整個(gè)行業(yè)要想跟智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)幾乎無(wú)所不能的智能化，需要在理想和實(shí)用間繼續(xù)乘風(fēng)破浪。

一切正如新日電動(dòng)車新聞發(fā)言人、總裁辦主任所說(shuō)：“電動(dòng)車行業(yè)實(shí)現(xiàn)像手機(jī)一樣的智能化程度，這本身是崇高的理想，但是作為我們?cè)燔嚾艘冀K在理想與實(shí)用間將真正的利益給到用戶手里，這才是電動(dòng)車智能化最本質(zhì)的目的?！?/p>

2017年4月7日，江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司啟動(dòng)招股程序，此次公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過(guò)5,100萬(wàn)股，全部為新股發(fā)行，并擬在上交所掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱為“新日股份”、股票代碼為“603787”。新日電動(dòng)車此次募集資金擬投向營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)升級(jí)項(xiàng)目、研發(fā)中心升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目。根據(jù)發(fā)行安排，發(fā)行公告刊登日期為2017年4月14日，網(wǎng)上網(wǎng)下申購(gòu)時(shí)間為2017年4月17日。