蔣錫培:最低價中標(biāo)不改變 西安地鐵電纜門還會發(fā)生

　　23日，在博鰲亞洲論壇2017年年會遠(yuǎn)東控股集團有限公司董事局主席蔣錫培接受新浪財經(jīng)專訪。遠(yuǎn)東控股旗下遠(yuǎn)東電纜曾參與城市地鐵工程項目，談及近日引起社會轟動的奧凱電纜質(zhì)量門，蔣錫培指出，如果僅憑最低價中標(biāo)而不顧品質(zhì)的做法不改變，類似西安地鐵問題電纜的事件還會發(fā)生。

要避免西安地鐵電纜問題，蔣錫培認(rèn)為需要監(jiān)管、企業(yè)和用戶方都作出改變。監(jiān)管機構(gòu)需要強化現(xiàn)場監(jiān)管力度，包括來樣和到貨驗收，要細(xì)查共管。企業(yè)要講求誠信，用戶不能只追逐低價。

遠(yuǎn)東控股實行“主業(yè)+投資”的發(fā)展戰(zhàn)略。去年遠(yuǎn)東智慧能源公司與底特律電動汽車公司合資組建電動汽車公司，對此，蔣錫培表示將未來新能源汽車產(chǎn)品將定位在中高端，預(yù)計2020年實現(xiàn)量產(chǎn)5萬輛。另一方面，他還透露公司通過基金投資了被市場稱為“妖股”吉比特，取得了較好回報。

“企二代”接班問題是許多民營企業(yè)的心病，然而在遠(yuǎn)東控股，交接棒已經(jīng)正式開始。蔣錫培表示他的大兒子已是集團董事、上市公司智慧能源的董事長，小兒子則創(chuàng)業(yè)有成。他回顧創(chuàng)業(yè)初始，開公司只是為“養(yǎng)家糊口”，而現(xiàn)在更希望做成百年傳承的企業(yè)。

專訪摘錄

最低價中標(biāo)不改變 西安地鐵電纜門還會發(fā)生

記者：遠(yuǎn)東控股集團下屬遠(yuǎn)東電纜是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，您怎么看待西安地鐵問題電纜事件?

蔣錫培：我覺得這個事件反映了很多問題。怎么樣能夠符合國家質(zhì)量興國、品牌強國的改革發(fā)展戰(zhàn)略，使得好的產(chǎn)品、服務(wù)能夠被用戶知曉和接受?首先是要解決頂層設(shè)計規(guī)劃的問題。

如果還是按照低價中標(biāo)，特別是最低價中標(biāo)，而不顧品質(zhì)的話，這樣的現(xiàn)象還會發(fā)生。據(jù)我了解，不光是我們這個行業(yè)，很多行業(yè)都是這樣的問題。

第二，生產(chǎn)企業(yè)肯定得講良心、講誠心，你要生產(chǎn)好的產(chǎn)品，你不能不擇手段，不能不講后果最終釀成大禍。還有就是我們用戶，不能貪便宜。雖然提倡優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，性價比好，但是這個確實很難。如果不講質(zhì)量，只講價格，沒有最低，只有更低，就難以保證品質(zhì)。

另一方面，我們政府的監(jiān)管要到位，包括檢測機構(gòu)，要送貨到你那邊，還是送樣到你那邊驗收?是來樣驗收，還是到貨驗收?這個都不一樣。所以我們建議要細(xì)查共管，使得我們中國造，中國的產(chǎn)品，中國的服務(wù)能夠使更多的老百姓放心，能夠贏得國家的聲譽。

記者：遠(yuǎn)東電纜產(chǎn)品也參加過城市項目的競標(biāo)。在過往的競標(biāo)經(jīng)驗中，遠(yuǎn)東有什么感受?

蔣錫培：遠(yuǎn)東電纜是我們智慧能源(600869)上市公司下屬的一個全資總公司，他也參與了西安地鐵等等全國眾多的標(biāo)志性工程，因為遠(yuǎn)東現(xiàn)在是行業(yè)當(dāng)中唯一一家獲得全國質(zhì)量獎的企業(yè)，也是最具品牌影響的企業(yè)，和亞洲品牌500強的企業(yè)。

我們覺得只有市場提高了，再加上你的裝備是全球一流的，管理是一流的，采用的材料是好的，管理是到位的，敬畏法律和保持誠信，才能用更好的產(chǎn)品贏得用戶，贏得未來。

遠(yuǎn)東新能源汽車未來國內(nèi)上市售價百萬

記者：去年遠(yuǎn)東智慧能源公司與底特律電動汽車公司簽約，合資組建一家電動汽車公司。近年來國內(nèi)各路資本、企業(yè)通過自主研發(fā)或并購進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，競爭日趨復(fù)雜化，遠(yuǎn)東旗下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有什么競爭優(yōu)勢?何時可以看到產(chǎn)品在國內(nèi)上市?

蔣錫培：我覺得我們國家非常重視新能源領(lǐng)域，把開發(fā)新能源汽車作為國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重要組成，希望我們中國企業(yè)能夠去拓展這個領(lǐng)域，成為全球的領(lǐng)先企業(yè)。

遠(yuǎn)東此前已經(jīng)收購福斯特(48.620, 0.00, 0.00%)公司，福斯特目前在動力鋰電池18650生產(chǎn)領(lǐng)域是中國第一、全球第三的企業(yè)，所以我們跟這個行業(yè)有了不解的關(guān)系。正好又有全球百年歷史的底特律電動汽車公司到中國來發(fā)展，我們結(jié)緣。

我們計劃今年是籌建，然后明年報批，通過目錄，19年整車下線。到2020年，我們能夠年產(chǎn)5萬輛的中高端電動車，到2021年年產(chǎn)銷10萬輛，到2025年是50萬輛，規(guī)劃到2030年是100萬輛規(guī)模的公司，要成為全球領(lǐng)先的電動汽車公司。

記者：市場規(guī)模從金額上來講應(yīng)該是多少?

蔣錫培：我們現(xiàn)在的產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲、美國等地銷售了，它是13.5萬美金一輛，在國內(nèi)差不多150萬、200萬一輛，因為有關(guān)稅等等。在國內(nèi)是40萬到100萬一輛的車型，基本是比較高端的，我們針對中產(chǎn)階級，針對愛車的人設(shè)計，無論是它的安全性能，體驗度還是時尚性，我相信很多人會非常喜歡它。

記者：我們知道在中國(新能源車)市場前有比亞迪，后有像您，也包括像董明珠、王健林加入，這個蛋糕夠分嗎?

蔣錫培：毫無疑問，這個領(lǐng)域肯定是眾多資本看好的。正因為它非常的巨大，所以大家都希望能夠進(jìn)入這個領(lǐng)域，不過未來確實不可能有一百家、兩百家汽車公司，50家最多了，而前10家要占到百分之八九十的市場。你得有足夠的競爭優(yōu)勢才能領(lǐng)先。

如果你做中低端的產(chǎn)品，雖然有很大的市場，但是這競爭是更激烈的;你做中高端的產(chǎn)品，沒有技術(shù)含量，沒有品牌認(rèn)同，很多人又是不愿為此付費的。但底特律汽車公司是全球電動汽車之父，它具備這樣的(技術(shù))基礎(chǔ)和條件。

遠(yuǎn)東通過基金投資“妖股”吉比特

記者：吉比特上市后引起市場震動，一度成為兩市最高價個股。我留意到貴司官網(wǎng)新聞顯示，吉比特系遠(yuǎn)東控股投資企業(yè)。您可否透露下其中的投資細(xì)節(jié)?您怎么看待所投資企業(yè)在證券市場的巨大成功?

蔣錫培：我們做投資還真是比較早，早在十多年前我們江蘇一些行業(yè)的龍頭企業(yè)就建立了中國投資聯(lián)盟，當(dāng)年還成為了中國經(jīng)濟的十大新聞之一。那時候我們就想一家企業(yè)的力量是有限的，我們怎么樣能夠優(yōu)勢互補，抱團來合作。

遠(yuǎn)東控股作為投資主體，投了很多，得到了很好的回報。另外有一些是通過我們投的22家基金投的，這是間接投資。

您剛才說的(吉比特)就是我們基金投資的比較有特色的企業(yè)，確實給我們帶來了比較好的回報。至于說在資本市場的表現(xiàn)，一定是有他的這種原因，業(yè)績也好，未來成長的空間也好，還有投資者的偏好也好，都有關(guān)系。

記者：您有什么投資準(zhǔn)則嗎?

蔣錫培：我們首先要(對項目內(nèi)容)比較了解和認(rèn)同，同時還要有很好的團隊和業(yè)績;第二，我們選擇在各行各業(yè)中領(lǐng)先的，在細(xì)分市場數(shù)一數(shù)二的(項目)。如果是天使投資，至少你給到我的方案或給到我的財務(wù)數(shù)據(jù)、發(fā)展規(guī)劃，能打動我們。

新浪財經(jīng)：現(xiàn)在很多資本都在尋求投資共享單車項目的機會，您對它有興趣嗎?

蔣錫培：其實它(共享單車)解決了很多政府、老百姓關(guān)注的痛點，包括環(huán)保、健康等等。但是還需要政府的理解，需要政府創(chuàng)造比較好的環(huán)境，才能使這樣一類企業(yè)能夠有發(fā)展的機會。當(dāng)然，資本看到了這樣的前瞻性。我現(xiàn)在還沒有去好好研究。

2020年員工年收入要達(dá)20萬以上

新浪財經(jīng)：2015年遠(yuǎn)東電纜更名智慧能源曾引發(fā)過業(yè)內(nèi)關(guān)于炒作的質(zhì)疑。2015年至2016年3季度，上市公司的整體經(jīng)營業(yè)績保持了增長。在您看來，公司經(jīng)營是否已經(jīng)完成了由電力電纜生產(chǎn)銷售向智慧能源技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的轉(zhuǎn)變?

蔣錫培：我們公司創(chuàng)辦于1985年，開始的時候做儀表儀器，到90年是電線電纜，(后者)一直到今天也是我們的核心主業(yè)之一。事實上我們2010年就開始轉(zhuǎn)型升級，那時候我們就看到互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)這樣的未來。因此作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，我們先進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)(領(lǐng)域)，打造全球電工電氣的電商平臺，還有全球的材料交易平臺。

電纜(業(yè)務(wù))是2010年進(jìn)入上市公司的，那時候還叫遠(yuǎn)東電纜，后來就更名了，我們不是炒作，因為這是我們公司發(fā)展的戰(zhàn)略。我們的規(guī)劃是，到2020年電信電纜在我們營收目標(biāo)當(dāng)中只占三分之一不到。我們志在成為全球領(lǐng)先的智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商。所以雖然上交所等等也有質(zhì)疑聲，但我們解釋清楚以后，他們認(rèn)為是很好的一件事。

記者：遠(yuǎn)東控股有一個2020年集團計劃目標(biāo)，其中除了資產(chǎn)總值超過1000億元，年營業(yè)收入超過1350億元等，還包括員工人均年收入20萬元以上。為什么會制定這樣一個針對員工收入的具體目標(biāo)?

蔣錫培：我們希望公司發(fā)展的同時，員工也能夠得到應(yīng)有的回報，所以我們創(chuàng)建了鼓勵符合條件的績優(yōu)員工，也就是核心員工，成為遠(yuǎn)東的事業(yè)合伙人(的體制)。但我們不光是有股權(quán)激勵，我們還有其他的激勵，所謂遠(yuǎn)東的“五子登科”，既要票子，又要位子，還要有房子，里子、面子。

我們是第一家公告員工年均收入目標(biāo)的上市公司，這個指標(biāo)是除利潤、營收、市值以外的重要指標(biāo)。每年都要按照15%左右的年復(fù)增長，才能夠達(dá)到2020年員工人均收入、工資性收入超過20萬元這樣的目標(biāo)。我覺得很有意義。

蔣錫培透露大兒子已經(jīng)開始接班 小兒子創(chuàng)業(yè)

記者：您出生普通農(nóng)民家庭，從一名鐘表匠蛻變?yōu)槌晒Φ钠髽I(yè)家。您覺得您的成功在當(dāng)前這個時代有可能被復(fù)制嗎?

蔣錫培：每個人走的路不一定完全一樣，(創(chuàng)業(yè)者)可以借鑒我們這些早期企業(yè)家們走過的路，但是現(xiàn)在環(huán)境不一樣了，開放度更高，競爭更激烈。如果說我能對現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者有所幫助、借鑒的話，那就是像我們的這種工匠精神、使命感、責(zé)任感還有榮譽感，這是我們的強項。

記者：您過去曾經(jīng)提到希望將企業(yè)傳承給下一代，您現(xiàn)在有打算讓您的兩個兒子走到幕前嗎?您對于他們的要求和期望是什么?

蔣錫培：創(chuàng)辦企業(yè)的時候其實沒有想到這么多，那個時候就是為了養(yǎng)家糊口，但是到今天公司已經(jīng)有31年歷史了，我希望我的企業(yè)能夠百年傳承，成為一個永久的企業(yè)，這當(dāng)然是理想和夢想。我們希望未來的人，包括我的兒子們，他們能夠有這樣的智慧和能力，同時有這樣的興趣愛好去傳承這樣一份事業(yè)。

現(xiàn)在我的大兒子蔣承志已經(jīng)是集團的股東、董事，同時是我們智慧能源的董事長了;二兒子蔣承宏在北京創(chuàng)辦了琳云科技公司，這家公司是做虛擬現(xiàn)實的社交平臺。(琳云科技)去年的3月1日領(lǐng)了營業(yè)執(zhí)照，注冊資本100萬。由于他的團隊的努力和切入點比較好，在兩個月以后就被人家估值3千萬投資了，到了9月份的時候估值9900萬了，現(xiàn)在聽說有人認(rèn)為他這家公司至少6個億、8個億的價值，正在發(fā)展當(dāng)中。

我希望他們能夠找到自己的平臺，找到他們特別喜歡的，而且有能力做好的事業(yè)，不光是為了自己，也為了家屬，也為了整個社會。

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