我們現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)安全嗎？
2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)37.9萬(wàn)輛，成為新能源汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)第一大國(guó)，其中電動(dòng)汽車(chē)貢獻(xiàn)超70%。隨著保有量的增大，電動(dòng)汽車(chē)暴露出的問(wèn)題也越來(lái)越多，最令消費(fèi)者揪心的是其安全問(wèn)題：2015年11月深圳一輛電動(dòng)轎車(chē)被一輛面包車(chē)追尾后著火；2015年8月上海一電動(dòng)公交行駛到站?？?，車(chē)門(mén)中部突然起火；2011年4月杭州一輛電動(dòng)轎車(chē)正常行駛時(shí)突然起火自燃……一邊是市場(chǎng)銷(xiāo)量紅紅火火，政策補(bǔ)貼得一塌糊涂，一邊是“自燃”等刺眼標(biāo)題，我們不禁要問(wèn)，現(xiàn)如今的電動(dòng)汽車(chē)真的安全嗎？
電池包是安全最大威脅，其研發(fā)水平有待提高
電機(jī)、電控系統(tǒng)和電池是電動(dòng)汽車(chē)大三核心。電池包就是把成百上千個(gè)小的單體電池通過(guò)保護(hù)支架，絕緣板，各種導(dǎo)線接頭等整合在一起，加上電池管理系統(tǒng)，可以看出其結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。一顆小電池的威力相當(dāng)于一顆小手榴彈，電池包就是炸藥包。不僅如此，電池包還需要在汽車(chē)顛簸、寒冬酷暑等惡劣環(huán)境下工作：電池包發(fā)熱了？危險(xiǎn)！不小心進(jìn)水了？危險(xiǎn)！撞了壞了？危險(xiǎn)！
讓人稍微放心的是，單體電池的安全性已經(jīng)不是問(wèn)題：電池在出廠前需經(jīng)過(guò)擠壓、穿刺、跌落、振動(dòng)等多種試驗(yàn)，保證在短路的情況下也不起火，甚至“永不起火”水鋰電池也在應(yīng)用中。安全隱患來(lái)自于電池包的組裝，因?yàn)樗辛慵及踩煽?，組裝在一起不見(jiàn)得一定可靠。目前在這方面國(guó)內(nèi)外電池廠技術(shù)還存在差距，比如同樣是進(jìn)口18650鋰電池，國(guó)內(nèi)廠成包后的質(zhì)量就做不到特斯拉的級(jí)別，而大多數(shù)整車(chē)廠只管采購(gòu)，不提供技術(shù)支持。說(shuō)到底，還是技術(shù)積累不夠，但是市場(chǎng)需求大，湊合著也上。
技術(shù)不成熟，產(chǎn)品以低端小型車(chē)為主
反觀現(xiàn)市場(chǎng)產(chǎn)品，2015排名前10的車(chē)型除比亞迪E6之外其他9個(gè)基本都是小微型車(chē)，除比亞迪E6和北汽EV200之外其他都在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，吉利知豆、奇瑞QQ、眾泰E20和江鈴E100的終端售價(jià)甚至在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)。這從側(cè)面體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不成熟，市場(chǎng)產(chǎn)品以功能有限、售價(jià)便宜的低端小車(chē)為主。
表 2015年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排行前十（數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）
品牌
銷(xiāo)量
代表車(chē)型
車(chē)型級(jí)別
補(bǔ)貼后售價(jià)
吉利知豆
23221
知豆D2
微型車(chē)
4.98萬(wàn)元
康迪熊貓
20390
K11
微型車(chē)
6.28萬(wàn)元
北汽E系
16488
EV200
小型車(chē)
11.89萬(wàn)元
眾泰云100
15467
云100
微型車(chē)
6.89萬(wàn)元
江淮iEV
10420
IEV5
緊湊型車(chē)
8.98萬(wàn)元
奇瑞EQ
7262
EQ
微型車(chē)
6.99萬(wàn)元起
比亞迪e6
7029
E6
MPV
19.58萬(wàn)元起
奇瑞QQ3EV
6885
QQ3EV
微型車(chē)
4.88萬(wàn)元起
眾泰時(shí)空E20
6385
時(shí)空E20
微型車(chē)
5.4萬(wàn)元
江鈴E100
5268
E100
微型車(chē)
6.6萬(wàn)元
消費(fèi)選擇
雖然安全問(wèn)題不能百分百避免，但當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的事故能控制在部件級(jí)別、子系統(tǒng)級(jí)別而不是動(dòng)不動(dòng)整車(chē)燒毀，就可以認(rèn)為其安全性已經(jīng)有了保障。如今市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)參差不齊，安全性、可靠性不一，建議還是選擇銷(xiāo)量較大、研發(fā)能力較強(qiáng)的品牌，如果只是小范圍代步也可以考慮小微型車(chē)，畢竟一分錢(qián)一分貨，權(quán)當(dāng)為安全付費(fèi)?？偠灾?，筆者對(duì)于當(dāng)下的電動(dòng)車(chē)安全性打一個(gè)問(wèn)號(hào)，但對(duì)于未來(lái)充滿信心。
